Wenn eine obere Mittelklasse erstmals die Bühne der Öffentlichkeit betritt, ist die Spannung stets groß. Schließlich bergen die meisten Neuheiten in jenem Segment interessante Innovationen, welche das Aufsehen des Publikums zu erregen vermögen. Die zweite Generation des S80 tut dies beispielsweise mittels 315 PS starkem Achtzylinder, welcher derzeit schon im XC90 für Vortrieb sorgt.

Außerdem wird es einen neuen 3,2-Liter-Reihensechszylinder mit 238 PS geben, der zusammen mit einem Sechsstufen-Automatikgetriebe für hinreichenden Antriebskomfort sorgen dürfte. Selbstverständlich wird auch der neue S80 wieder mit dem einschlägig bekannten Four-C-Fahrwerk ausgeliefert.

	Schöner Rücken – der S80 ist rundrum schön

Erstmals an Bord eines Volvo befindet sich ein Radartempomat mit aktiver Geschwindigkeitsanpassung. Zudem wird es ein Abstand-Warnsystem geben, das drohende Kollisionen erkennen kann und die Bremsen entsprechend sensibilisiert.

Desweiteren darf der künftige Volvo-Fahrer sich über Bi-Xenonlicht mit dynamischer Kurvenfunktion freuen. Und als echte Neuheit gibt es den sogenannten Personal Car Communicator, eine Fernbedienung, mit deren Hilfe man von außerhalb abfragen kann, ob die Alarmanlage aktiviert ist, der Wagen noch unverriegelt oder bereits verschlossen ist und mittels Herzschlag-Sensor sogar prüfen, ob gar eine fremde Person im Fahrzeug verweilt.

Für den akustischen Sinn wird eine neue High-End-Stereoanlage zu Verfügung stehen, um die Passagiere auf langen Strecken mit Musik zu verwöhnen. Aus Volvo-Kreisen heißt es, dass man 70 Prozent des Absatzvolumens (geplant sind 50.000 Einheiten/Jahr) an Marken-Neulinge ausliefern möchte.