n der Pressemeldung steht schwarz auf weiß, der kommende Leon Cupra R sei das stärkste Serienmodell, das Seat je gebaut habe. Da könnte man jetzt freilich widersprechen, denn immerhin gab es den unteren Mittelklässler auch schonmal als 285 PS starke "Copa Edition". Okay, die war zwar auf eine zweistellige Anzahl limitiert, aber es war immerhin ein kleines Serienmodell. Nun gut, lassen wir die alten Geschichten und blicken in die Zukunft, auf den 17. September vielmehr. Dann öffnet die IAA in Frankfurt ihre Pforten, und die Besucher können den Cupra R bestaunen. Ein verhältnismäßig zurückhaltender Leon im bekannten Cupra-Outfit eben – allerdings mit satten 265 PS. Dass es ein Cupra R ist, erkennt man ganz einfach am "R" – vorsichtshalber platzierten die Designer es auf dem Kühlergrill, am Armaturenbrett, auf dem Heckdeckel, und der Schlüssel hat auch gleich eines abbekommen, sicher ist sicher. So kann auch niemand behaupten, den Cupra R nicht als solchen identifiziert haben zu können. Schließlich sollen doch alle wissen, um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Denn Seat kann stolz sein auf den bisher sportlichsten oder zumindest zweitsportlichsten Vertreter des Hauses.

Unter der Haube steckt der Konzern-Zweiliter mit Direkteinspritzung und Aufladung. Der traditionelle Vierzylinder leistet im Audi S3 schon länger exakt die gleiche Leistung und ist insofern nicht mehr wirklich neu. Aber so aufregend war dieser Turbo bisher noch nicht verpackt, da könnten A3-Kunden etwas neidisch herüberschielen auf den männlich-rassigen Spanier, der auf unseren hiesigen Autobahnen künftig sein Unwesen treiben wird. Maximal 6,1 Sekunden lässt das Werk ihm, um 100 km/h zu erreichen, und der Kilometer aus dem Stand heraus soll binnen 25,4 Sekunden abgehandelt sein – alle Achtung. Dass bei 250 Sachen Schluss ist mit dem Vortrieb, verwundert nicht. Potente 19-Zöller geben der Fuhre den richtigen Außenauftritt; schicke Fünf-Speichen-Räder demonstrieren schon aus der Ferne drahtige Züge. Per Elektronik gibt es frei Haus Sperrwirkung, falls Traktionsprobleme auftreten sollten, und das werden sie früher oder später garantiert. Den Cupra R wird es samt Antiblockiersystem, Abbiegelicht, sechs Airbags, Bordcomputer, Klimaautomatik, Radio, Regensensor, Parksensor, elektronischem Stabilitätsprogramm sowie Tempomat für 29.990 Euro. Ach ja, und bitte die 265 PS auf keinen Fall vergessen!

Fazit: Der Seat Leon Cupra R wird ein Renner, und zwar im wahren Sinne des Wortes. Mit 265 PS für 29.990 Euro plus vielen netten Ausstattungsfeatures können sich sowohl das Auto als auch sein Preis sehen lassen.