Gibt es wirkliche Neuheiten beim 207? Duftspender kennt man bereits aus dem Konzernbruder Citroen C4, Zweizonen-Klimaautomatik gibt es schon lange, und über Kurvenlicht muss man wohl kaum diskutieren. Im Kleinwagenbereich allerdings kann sich das alles sehen lassen.

Doch es kommt noch dicker: Auf das Glas-Panorama-Dach, den automatisch abblendenden Innenspiegel, Parksensor, Reifendrucksensoren und ein hochwertiges Soundsystem müssen die Kunden im neuen Löwenbaby keineswegs verzichten – sowas nennt man Geber-Qualitäten.

	Auf Wunsch mit Glas-Panoramadach

Beim Motorenprogramm hingegen folgt das Neue erst noch. Bekannt sind die 1,4-Liter- (88 PS) und 1,6-Liter-Ottomotoren (109 PS) sowie der 1,6-Liter HDi mit 109 PS. Ab Herbst wird die Palette durch einen 1,6-Liter-Direkteinspritzer nach oben aufgerundet, welcher mit 115 respektive 150 Pferdchen ausgeliefert werden wird.

Das Aggregat entspringt einer Kooperation mit der BMW-Group und verfügt über einen sogenannten „Twin-Scroll-Niederdruck-Lader“. Mit Hilfe eines geteilten Abgasstromes will man ein schnelleres Ansprechen des Turbo erreichen, was die Drehmomentausbeute insbesondere bei niedrigen Drehzahlen erhöhe.

An der Basis werkeln ein 1,4-Liter-Benziner mit 73 PS und ein ebenso großer Selbstzünder mit 68 PS. Als Mittelstufe fungiert der 1,6-Liter-Common-Rail mit vier Ventilen pro Zylinder und 90 Pferdestärken. Im Gegensatz zu den schwächeren Dieseltriebwerken besitzt der stärkste Nagler einen Rußpartikelfilter – frei Haus.