Es war eine schwere Geburt: Angekündigt war die neue Oberklasse schon lange, und die Fachzeitschrift „Auto Motor und Sport“ testete bereits ein amerikanisches Exemplar der Oberklasse – in den Staaten gibt es den in unseren Gefilden exotisch bleibenden Japaner nämlich schon lange zu kaufen.

Dafür gab es den Vorgänger in Deutschland noch lange zu kaufen; bis 2004 konnten Fans jener schlichten, nahezu fünf Meter messenden Limousine mit dem sanften Antriebsstrang bestellen, doch dann war Schluss – endgültig. Jetzt ist er wieder da, der Legend. Neu, stärker und mit viel Technik ausgerüstet.

	Neue Größe: Der Honda Legend 3,5 V6

Waren es zuletzt 208 PS, welche die Vorderräder antrieben, so gibt der neue, im Hubraum gleich gebliebene Vierventil-V6 mit 3,5 Liter Volumen satte 295 PS an beide Achsen. Doch der Allradantrieb ist mitnichten die einzige Innovation.

So wird das eingebaute Radar-Erkennungssystem keineswegs nur für den Tempomat genutzt, sondern unterstützt den Fahrer auch im Falle eines drohenden Aufpralls zunächst mit Warntönen, dann mittels automatisch einleitender Bremsung.

Einen Beitrag zum Fußgängerschutz leistet die aktive Motorhaube, welche – falls es zu einer Kollision mit Passanten kommt – mittels Pyrotechnik in Bruchteilen von Sekunden angehoben wird, um die Knautschzone zu vergrößern.

Auch in den Fahrleistungen hat sich etwas getan: Der neue Legend schafft 250 km/h Höchstgeschwindigkeit und soll binnen 7,3 Sekunden auf einhundert Stundenkilometer beschleunigen. Den Kraftstoffkonsum beziffert das Werk mit 8,9 bis 17,2 l Superbenzin.